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  • Maiz a granel (Villa Valeria) el 13 enero, 2018 by a las 10:41 am

    carga de maiz a granel desde Villa vale-ria con destino Villaguay

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  • MAIZ A GRANEL (Laishi – Villaguay) el 9 enero, 2018 by a las 10:24 am

    carga de maíz a granel desde Laishi con destino Villaguay
    Tipo/s de Camión/es: ch y ac – Vulcano y Bateas

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  • Maiz (Gancedo – Gualeguay) el 3 enero, 2018 by a las 9:41 am

    carga de maíz a granel desde Gancedo con destino Gualeguay
    Tipo/s de Camión/es: ch y ac – batea – Vulcano

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  • MAIZ A GRANEL Sinsacate – CDU el 7 diciembre, 2017 by a las 11:54 am

    carga de maíz desde Sinsacate con destino Concepción del Uruguay

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  • La Bolsa de Chicago cerró con subas para el trigo y bajas para el maíz y la soja el 21 junio, 2017 by a las 9:48 am

    El precio del grano fino sumó un 1,2% y volvió a evidenciar fortaleza por el mal estado de los cultivos estadounidenses; el clima fue el fundamento bajista para el valor de los granos gruesos, dado que las condiciones del tiempo no resultan una amenaza para el desarrollo de las plantas

     

    El cierre de los negocios en la Bolsa de Chicago volvió a mostrar ayer la fortaleza de los precios del trigo, que se fundamenta en el mal estado de los cultivos estadounidenses y en la perspectiva de una oferta global inferior a la del ciclo 2016/2017. Al cierre de las operaciones, las pizarras mostraron alzas de US$ 2,02 y de 1,75 sobre los contratos julio y septiembre, cuyos ajustes resultaron de 173,61 y de 179,22 dólares por tonelada.

    Los mismos contratos tuvieron una mejora más modesta en la Bolsa de Kansas, por efecto de la cosecha de las variedades de invierno. Allí las subas fueron de US$ 0,64 y de 0,55, mientras que sus valores de cierre fueron 174,26 y 180,87 dólares por tonelada.

    Anteayer, tras el cierre de los mercados, el USDA ponderó el 49% de los trigos de invierno en estado bueno/excelente, por debajo del 50% de la semana pasada; del 61% de igual momento de 2016, y del 50% previsto por los operadores. Y agregó que la recolección de estas variedades avanzó sobre el 28% del área apta, frente al 23% de igual fecha del año pasado, y del 25% promedio de las últimas cuatro campañas. En cuanto al trigo de primavera, el organismo redujo por tercera semana consecutiva la condición de las plantas, al recortar del 45 al 41% la proporción de cultivos en estado bueno/excelente, un nivel que quedó lejos del 76% vigente un año atrás.

    Las pizarras de Chicago reflejaron subas para el trigo y bajas para el maíz y la soja
    Las pizarras de Chicago reflejaron subas para el trigo y bajas para el maíz y la soja. Foto: Archivo

    Cabe recordar que en su último informe mensual de oferta y demanda, el 9 del actual, el USDA estimó la cosecha total de trigo estadounidense 2017/2018 en 49,64 millones de toneladas, un 21% por debajo de los 62,86 millones de la campaña precedente. Hoy los operadores creen que el volumen final podría quedar por debajo de la proyección oficial.

    Para el maíz se registró la segunda rueda bajista consecutiva en la Bolsa de Chicago, donde las posiciones julio y septiembre perdieron US$ 2,07 al cerrar con ajustes de 145,66 y de 148,81 dólares por tonelada. Así, en lo que va de la semana el cereal ya resignó un 3,64% de su valor, desde los 151,17 dólares del viernes pasado.

    En cuanto a la soja, los contratos julio y noviembre retrocedieron US$ 3,68 y 3,59, al finalizar la jornada con valores de 340,89 y de 344,93 dólares por tonelada. Para la oleaginosa la semana evidencia una caída del 1,20% en el contrato más cercano, frente a los 345,03 dólares del viernes pasado.

    El clima fue el fundamento de las bajas para el maíz y para la soja, dado que los pronósticos extendidos de 6 a 10 días auguraron lluvias normales y temperaturas por debajo de las marcas usuales para la época sobre buena parte del Medio Oeste de los Estados Unidos, donde ambos cultivos inician sus etapas de desarrollo.

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  • Nueva opción de Iveco en el segmento de los extrapesados el 21 junio, 2017 by a las 9:28 am

    BUENOS AIRES.- Iveco añadió a su segmento de los 440 cv un modelo Hi-Way, el vehículo insignia de la marca y tope de gama en Argentina (cuya máxima potencia está disponible en 560 cv), que convivirá junto al Stralis, ofreciendo dos soluciones alternativas en una porción importante del mercado de camiones.
    El Hi-Way combina perfectamente diseño y funcionalidad. El exterior de la cabina cuenta con una imponente parrilla central, deflectores de aire y parachoques especialmente diseñados para obtener el máximo de eficiencia aerodinámica. Esto se traduce en menor consumo de combustible en viajes largos y mejora en la economía de operación. Además de eso, permite reducir el ruido dentro de la cabina.
    La nueva opción de Hi-Way se trata de una unidad tractora 4×2, equipada con un motor diesel FPT Industrial Cursor 13 de 440 cv, una Capacidad Máxima de Tracción (CMT) de 60.000 kg, torque máximo de 2.250 Nm, inyección directa, control electrónico, turboalimentado y con intercooler 6 cilindros en línea, con cilindrada total de 12.880 cm3 y 4 válvulas por cilindro.
    Para más información sobre el Hi-Way 440 cv ingresar a www.iveco.com/argentina o acercarse a cualquiera de los concesionarios oficiales IVECO.

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  • EL CAMIÓN VOLKSWAGEN CONSTELLATION 19.420 V-TRONIC SE EXHIBE EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL el 16 junio, 2017 by a las 5:03 pm

    El Volkswagen 19.420 es un camión robusto, dotado de importantes avances tecnológicos en materia de seguridad, confort y economí­a, equipado con un motor de 420CV de potencia y una exclusiva caja automatizada.

    Si bien la Exposición que hoy se puede ver en la Rural esta principalmente destinada a automóviles, la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina exhibe en el Stand de la marca un modelo de gran porte que es atracción del grandes y niños. Se trata del modelo Volkswagen Constellation 19.420 V-tronic.

    Este modelo fue lanzado hacia fines del año 2015 cuando la marca presentó su nueva gama de vehículosAdvantech de modo de cumplir con las normativas medioambientales Euro V (Ver Nota). El 19.420compite en el segmento extra-pesado del transporte de cargas de más de 400 CV contando con cualidades como robustez, durabilidad y economía.

    El motor que lo impulsa es un Cummins ISL de 6 cilindros y 8,9 litros de cilindrada con una potencias de 420 CV a 2100 rpm y un torque de 1.850 Nm a 1300 rpm, con inyección common-rail de gerenciamiento electrónico, que cuenta con una turbina de geometría variable que garantiza respuestas más rápidas del motor tanto en bajas como altas  cajav-tronicrotaciones, evitando la pérdida de torque en subidas.

    El Volkswagen Constellation 19.420 está equipado con la exclusiva transmisión automatizada V-Tronic de 16 marchas, que ofrece un alto desempeño, economía de combustible y seguridad para el conductor. Además permite homogeneizar el consumo de combustible ya que se ve menos influenciado por el conductor, mejorando el costo operacional. Esta caja dispone de la función “easy start” que facilita el arranque de la unidad en pendiente.

    Para asegurar el confort de marcha dispone de una suspensión trasera del tipo neumática que también favorece la maniobras de acople de semirremolques.

    Entre los ítems de seguridad dispone de frenos con sistema ABS que le otorga mayor estabilidad y seguridad en las operaciones de frenado, este sistema es apoyado por el sistema EBD que distribuye y equilibra la presión de frenado entre los ejes en función de la carga.

    Malagrine

    Entre los ítems de confort cuenta con aire acondicionado, espejos y alzacristales eléctricos, radio con CD, MP3, USB, Bluetooth, cierre centralizado control de velocidad crucero, entre otros.

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  • Gremios del cordón industrial iniciaron paro por salarios mínimos el 14 junio, 2017 by a las 4:53 pm

    Varios gremios que representan a los trabajadores del cordón industrial realizaron protestas en las puertas de las terminales portuarias y graneleras en reclamo del cumplimiento del convenio Copa (Complejo Oleaginoso Portuario Agroexportador). El acuerdo ordena que los sueldos mínimos en todas las actividades se equiparen mediante el pago de adicionales.

    El convenio comprende a Camioneros, Uocra, Vigiladores, Empleado de Comercio, Urgara, Carga y Descarga, y todos los gremios vinculados a la Marina Mercante, entre otros que tienen afiliados trabajando en el complejo agroexportador que se extiende desde San Lorenzo hasta Timbúes.

    El secretario gremial de la Asociación Empleados de Comercio, Juan Gómez, habló con El Ciudadano y explicó: “El paro y movilización es ante la falta del tratamiento del convenio Copa. Las cámaras empresarias, a pesar de los pedidos de reuniones, todavía no establecieron una fecha” para ponerlo en vigencia.

    Gómez explicó que “el lunes se hizo una asamblea en todas las terminales y se determinó el paro y movilización que arrancó esta mañana”.

    La medida se extenderá hasta que la cámara que agrupa a los exportadores ponga una fecha de reunión para empezar a discutir el salario.

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  • Pese a la mayor cosecha, transportistas de cereales advierten que trabajan un 30% menos que hace un año el 14 junio, 2017 by a las 4:01 pm

    La demora en la venta por parte de los productores golpea al sector, que reclama una discusión sobre los costos

     

    CORDOBA.- Pese a una cosecha que se estima entre 10 y 12 millones de toneladas superior a la pasada, con 124 millones de toneladas según cálculos privados, el sector de transporte de carga de cereales trabaja alrededor del 30% menos que hace un año. La clave es que los productores llevan vendida 14% menos de soja que un año atrás, básicamente por la baja de precios y el tipo de cambio.

    Pablo Trápani, presidente de la Federación Cordobesa de Transporte de Cargas (Fecotac), aseguró a LA NACION: “Estamos más parados que antes; la situación es muy complicada. Los productores están cosechando y embolsando en espera de una mejora de las condiciones y eso nos afecta fuertemente”.

    Según sus proyecciones, con una cosecha mayor (que todavía no terminó) la ocupación del servicio está alrededor del 30% por debajo de un año atrás. Según el último reporte de la Bolsa de Comercio de Rosario, las ventas de los exportadores de soja son las peores en seis años.

    Los transportistas de cereales se quejan de la menor actividad
    Los transportistas de cereales se quejan de la menor actividad.

    El economista del Ieral, Juan Manuel Garzón, indicó a este diario que hasta la semana pasada había 23 millones de toneladas entregadas a industria y exportadores sobre un total estimado de 58 millones de toneladas.

     

    Trápani comentó que los productores piden rebajas de hasta el 30% de las tarifas, “lo que es imposible otorgar sin pasar directamente a la informalidad”. En febrero de este año, la Nación otorgó un alza del 12% mientras que en Córdoba hubo otro acuerdo -estaba por debajo del promedio nacional- que garantiza una ganancia del 15%.

    El dirigente aseguró que estos problemas fueron planteados en el Ministerio de Transporte de la Nación: “Hay coincidencia en que los costos de logística deben bajar para que a los productores más alejados del puerto los números le rindan, pero para que eso pase deben abordarse dos factores claves, combustibles e impuestos”.

    Explicó que esos ítems representan el 60% de los costos del sector y apuntó que pagan entre 18 y 20 pesos el litro de gasoil -es importante la heterogeneidad en el país- mientras que la carga tributaria es “alta” en todos los niveles del Estado.

    “Cuando se llega a estos puntos hay muchos que no quieren debatir”, deslizó Trápani quien señaló que con los actuales márgenes la flota de camiones “seguirá envejecienda, cuando ya está arriba de los 22 años de antigüedad”.

    Desde la Cámara Empresaria del Autotransporte de Cargas de Córdoba (Cedac), su presidente, José Arata, coincidió en que están “complicados”, con una actividad 25% promedio debajo del mismo período del año pasado. Señaló que para quienes no transportan cereales la situación es “todavía peor” porque el Estado “sólo sugiere una tarifa”.

    “Hay un permanente incremento de los costos porque más allá de que el combustible esté estable, los otros rubros siguen encareciéndose”. En las próximas semanas arrancan las paritarias; el gremio solicitó 32% de aumento.

    Respecto de la renovación de unidades, Arata espera que el plan “canje” en el que está trabajando el gobierno nacional sea “más serio que el que ya tuvimos; que posibilite una mejor, aunque no sea pasar directamente a una nueva unidad, avanzar”.

    Sin embargo, dejó en claro que “para hacer cualquier cambio necesitamos más movimiento, más actividad y no sólo un canje”.

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  • Narvaez Superbid realizará subastas de Transporte Pesado durante el mes de junio en todo el país el 14 junio, 2017 by a las 12:15 pm

    Buenos Aires.- Narvaez Superbid, la plataforma de subastas online líder de la región destinada tanto a usuarios finales como a todo tipo de empresas, anuncia la realización de nuevas e importantes subastas online de transporte pesado de grandes compañías durante el mes de junio desde su web www.narvaezbid.com.ar Varias empresas como Vía Bariloche y Aggreko pondrán en subasta vehículos los días 15 y 28 de junio respectivamente. En el caso de la subasta para Vía Bariloche, la misma se realizará el jueves 15 de junio y podrán encontrarse tres ómnibus Mercedes-Benz , del tipo cama y semicama, para transporte de pasajeros. Estas unidades todavía están en funcionamiento y en excelentes condiciones pero se ponen a remate ya que, por ley, las empresas de larga distancia no pueden circular con vehículos de más de 10 años de antigüedad. Parten desde los $180.000y son ideales para empresas de turismo, clubes y sindicatos. Finalmente, el martes 28 de junio, la empresa Aggreko Subastará semirremolques modelos 2010 y 2011 en perfecto estado. Y también habrá una subasta de vehículos Ford O KM a patentar además de camiones Ford y Scania en excelente estado. Todos los rodados se encuentran en condiciones de ser transferidos y poseen verificación policial e informe de dominio histórico. Aquellos que deseen conocer previamente las unidades, pueden comunicarse al (011) 2150-5850, (011) 4742-5850 o enviar un mail a cac@narvaezbid.com.ary coordinar la visita como lo haría en cualquier compra, para luego participar de la subasta tanto desde la web como personalmente. Todas las operaciones son electrónicas y con procesos certificados por la norma ISO 9001. Para más información comunicarse al: (011) 2150-5850óenviar mail a: cac@narvaezbid.com.ar

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